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成都轨道交通19号线,3工区10号盾构机掘进里程突破1000米

摘 要:日前,成都轨道交通19号线3工区双龙风井至双流机场T2航站楼站盾构区间右线隧道顺利完成第556环管片拼装,盾构掘进里程突破千米大关,项目建设年后复工迎来开门红。

日前,成都轨道交通19号线3工区双龙风井至双流机场T2航站楼站盾构区间右线隧道顺利完成第556环管片拼装,盾构掘进里程突破千米大关,项目建设年后复工迎来开门红。

成都轨道交通19号线3工区10号盾构机承担着双龙风井至双流机场T2航站楼站右线全长2686米的掘进任务,此台盾构机于2020年7月16日吊装下井,9月12日顺利始发,向西掘进110米后依次下穿停机坪(708米)、大件路U型槽、停机坪(1253米)、T2航站楼匝道桥桩,双流机场T2航站楼站接收,现已成功穿越双流机场第一段货运停机坪风险源,预计将于今年10月到达接收。

该盾构机从2020年9月12日盾构始发至2月24日掘进里程突破1000米共历时5个余月(含春节停工、客观因素停工),期间技术、生产等各方涉及人员勇攻技术难关,紧盯施工细节,严控安全质量,加强分工协作,为避免掘进过程中对土体造成较大的扰动,停机坪下方航油管线受损,影响停机坪的安全使用,施工前期反复研讨定制掘进方案,过程中严格控制盾构掘进参数、出渣体积及出渣重量和注浆量,保证了地面安全及成型隧道质量,成功克服了地质带来的各项施工难题,确保了隧道推进顺利。

人勤春来早,成都轨道交通19号线3工区在年后迅速通过开工验收,四台盾构已全面进入“战斗状态”,目前工区全线已累计掘进完成1370环(2466米),占总掘进里程的30%。