经过3个多月全封闭施工，安吉大溪隧道主体工程保质保量完成，并于1月30日实现半幅通车，较原定工期提前两个多月。2月8日晚上，现场又传来消息，隧道双幅实现通车。
大溪隧道位于205省道青临线，总长928.7米，为配合天荒坪电站建设而开凿，于1995年8月建成。因建设年代早，衬砌施工技术有限，隧道多处衬砌和岩体出现裂缝、发生渗漏水等不良现象，并存在安全隐患。2019年，省公路与运输管理中心将其列入全省隧道提质升级名单，并于2020年开始实施。
隧道是大溪村联通外界的唯一道路，承担着群众出行和乡村休闲产业发展重任。据介绍，为降低对当地生产生活的影响，在县政府部门有力协调下，交通、公安交警与天建公司及属地乡镇等进行了多番协商，最终采取了借用天建公司内部道路临时通行的方案，以保障大溪村民基本出行需要。
本次工程重点是对隧道毛洞段实施二次混凝土衬砌支护以及病害处理。据介绍，实施混凝土衬砌支护是“重头戏”，通过衬砌施工加固支护、优化路线防排水系统，相当于为毛洞加了一道30公分厚的混凝土防护，把裸露的岩石严严实实包裹起来，提升隧道安全和美观，适应现代化隧道建设的要求。此外，针对隧道衬砌背后脱空情况，工程采取了水泥浆回填加固的方式，加快修补裂缝，并采用凿槽埋管引排地下渗水。为保证隧道断面净空，本次施工还采用下挖方式，适当拓展了原毛洞段空间。在施工过程中还同时完善了路面、排水、交安、机电等设施，确保隧道运营安全。
工程难度大，工期紧。自开工以来，三个施工班组60多名工人轮番作业，抢抓工期。
据了解，因大溪隧道位置特殊，只能采用传统机械破碎开挖，这大大增加了施工难度，进度自然也受影响。为加快进度，施工单位攻坚克难，加大了机械、人员投入，采用机械24小时不停、人员两班倒作业模式，分段同时铺开作业；同时对隧道衬砌进行“两头开攻”，两部衬砌台车同时浇筑，大大缩减了工期。
目前，原天建公司内部临时道路已关闭。大溪隧道内双幅通车顺畅，采用临时照明，路面为混凝土水泥毛坯路面。节后，交通部门将进行面层沥青摊铺、机电照明安装，以及隧道涂装和顶部美化等工作，让隧道成为安吉盘山公路上又一道风景。