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南京横江大道快速化改造工程29米深基坑安全封底

接近年关,南京横江大道项目中的中央商务区隧道传来了好消息。历时31小时不间断的混凝土浇筑施工,1月26日14时30分隧道中15节段46米长底板全部浇筑完成。最深段29米深基坑安全封底标志着横江大道建设中最艰难最关键部分已经完成。

自项目主体结构施工全面开展以来,深基坑施工已成为项目最大的安全风险源,此次完成封底的29米深基坑更是项目施工安全风险最高的部位。

该节段为地下五层结构,底板设计厚度为1.4m,钢筋560t,分两段浇筑C40混凝土2297方。

为克服地质条件差、土壤含水量大、地下承压水位高等不利条件,项目部统筹谋划、精准施策,确保29米深基坑封底工作安全平稳进行。此次最深段29米深基坑的安全顺利封底,标志着此路段建设进入新阶段。

横江大道快速化改造工程

横江大道快速化改造工程一标段,总造价21.1亿元,由中铁四局集团有限公司承建,总长约3.1公里,隧道长度2.48公里(自纬三路至现状七里河大桥东桥头)。主要施工内容包含道路工程、隧道工程、排水工程、桥涵工程、景观绿化工程等。

整个项目合同工期60个月,于2018年12月28日开工建设,因与地下空间一期工程有431米交叉范围,2021、2022年为现场维护期,预计2023年12月31日竣工通车。

其中,七里河大街至七里河桥段的地面道路已经于2020年5月1日正式通车。

横江大道一标项目是江北新区成立以来建设的首条城市快速路,对区域经济、社会发展起到支撑引导和辐射带动作用。

按照《南京江北新区总体规划(2014-2030年)》,新区将打造“六横十纵”快速路网,横江大道是其中的“一横”,它由东北向西南贯穿六合、浦口两区,是江北新区城市发展的重要轴线之一。横江大道贯通后将串联起长江五桥、长江隧道、扬子江隧道等多条过江通道,可以缓解江北新区轴向交通压力、提升主通道服务水平,并提升江北新区核心区对外出行条件。

横江大道地下空间分部示意图

自开工以来,横江大道项目坚持以建设新区的“香榭丽大街”为目标,推进精细化施工。在设计、施工、运营阶段充分利用 BIM 技术,合理节约工程造价。工程建设聚焦标准化,按照“先深后浅、到边到角”的时序展开,集成施工采用地坪与隧道结合的方式,设置长隧两处,节点隧一处,隧道总长4285米。全线共设置上下出入口匝道6处。其中中央商务区内穿越地下空间隧道路段,与地下空间、地下环路、地铁、综合管廊等协同设计。